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过境道州!昆台高铁呼之而出请投票支持!

发布时间:2019-11-01 10:46 来源:未知 编辑:admin

  1、昆台高速铁路起点:云南省昆明市,终点是台湾。不管是从经济、政治、军事等角度分析,昆台高铁必定能发挥巨大的作用

  2、2016年两会有代表提及京台高铁、昆台高铁,台湾当局未明确表态,但是相关高铁路线以及规划图公示了出来,许多媒体对此进行报道。

  4、线路走向:从昆明到贵阳段,借用沪昆高铁段,再从贵阳直接接入桂林,经湖南道州至郴州、赣州、从赣州起经福建龙岩,漳州连接厦门,等待沟通台湾。

  5、昆台高铁经过主要地区:昆明,云南省会,昆明气候宜人,环境舒适,被称为“春城”,是中国面向东南亚、南亚开放的门户城市。昆明市为山原地貌。地势大致北高南低,多溶洞和溶岩地貌,溶岩盆地有石林坝子,造就了昆明多元化的旅游景象。

  桂林,广西地级市,也是广西最著名的旅游城市,“桂林山水甲天下”久负盛名,是首批对外开放的生态山水名城,桂林为典型的“喀斯特”岩溶地貌,遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀,形成了千峰环立,一水抱城,洞奇石美的独特景观。

  道县,隶属湖南省永州市,素有“襟带两广、屏蔽三湘”之称。是湖南通往广东、广西、海南及西南地区的交通要塞,是珠三角产业转移的承接基地。有道州月岩,敦颐故里,鬼崽岭遗址,湘源温泉等景点。

  郴州,位于湖南省东南部,“北瞻衡岳之秀,南峙五岭之冲”,自古以来为中原通往华南沿海的“咽喉”。郴州有“林中之城,创享之都”的美誉,山地丘陵面积占总面积的75%。别名“福城”、“林城”,是湖南对接粤港澳的“南大门”。

  厦门, 福建省副省级城市、经济特区,港口及风景旅游城市,与漳州、泉州并称厦漳泉闽南金三角经济区。21世纪厦门逐渐成为现代化国际性港口风景旅游城市,拥有第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。

  台湾,中华人民共和国所属地区,总面积约3.6万平方千米,人口约2350万,台湾是中国不可分割的一部分,台湾文化以中华文化为主体,是中华文化的重要组成部分,近现代又融合日本和欧美文化,呈现多元风貌。

  经济观察网 记者 谢良兵 曾经在经济观察报曾以《高铁暗战》为题报道了衡阳、郴州和韶关三地民间及官方为争取昆(厦)台高铁所做出的努力。

  《高铁暗战》报道也引爆了民众对于昆台高铁的高度关注。衡阳、郴州和韶关三地民众在报道之后均向当地发改委(局)咨询了昆台高铁的相关事宜。国家发改委就此表示,目前并没有昆台铁路的建设项目。所谓的昆台高铁是由现有或在建的多条高铁一起组成昆明至台湾的高速铁路,并不存在昆台专线高铁。

  按照国家发改委的这种解释,昆台高铁的共用段沪昆高铁已于2009年7月获国家批准立项,共用段贵广铁路于2008年10月13日在桂林开工奠基,共用段赣龙厦铁路已建成通车,现正扩能改建成高铁。

  目前昆台高铁中唯一未确定的一段路线就是广西桂林到江西赣州段,也是存在变数的一段。根据坊间的猜测,桂林到赣州段将有三个选择:一是桂林-永州北-衡阳-赣州;二是桂林-道县-郴州-赣州;三是桂林-梧州-韶关-赣州。

  来吧!道县兄弟姐妹们,为了道县修通高铁和在道县设置车站!为了道县民众日后出行方便!为了道县的经济发展!为了道县日后撤县改市!

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